Los socialistas piden que el peatón sea “preferente ante cualquier otro medio de desplazamiento” y la bicicleta tenga “prioridad frente a los vehículos”
Jessica Púa Castillo: El Grupo Socialista ha presentado una moción en la Asamblea instando a un acuerdo entre todas las fuerzas políticas para que Melilla priorice la movilidad sostenible.Un acuerdo que pivotaría en cinco puntos, empezando porque el peatón “será preferente ante cualquier otro medio de desplazamiento”, la bicicleta “tenga prioridad respecto al resto de vehículos” y el transporte público “tenga altos estándares de calidad y se organice las paradas para buscar su eficiencia, restringiendo el actual abuso del coche privado”.
“El 80% de la contaminación acústica y atmosférica en las ciudades es por culpa del tráfico motorizado y Melilla y Ceuta son las ciudades con mayor contaminación acústica”
En segundo lugar, la moción del PSOE apunta a que todas las personas, incluida la población infantil, “tienen derecho a circular andando y en bicicleta con seguridad”, por ello, en el tercer punto del acuerdo que proponen apuestan por medidas “para la pacificación del tráfico motorizado, reduciendo los límites de velocidad máxima y restringiendo el tráfico motorizado, para facilitar el desenvolvimiento de la movilidad sostenible”.Para ello, el acuerdo para priorizar la movilidad sostenible apunta a que se priorizarán estrategias formativas y de comunicación respecto a las de servicios e infraestructuras y a la necesidad de “una planificación, un asesoramiento técnico y un consenso ciudadano” de las estrategias a emplear a favor de la movilidad y los espacios sostenibles.
“Llena de coches aparcados encima de la acera”
Los diputados socialistas presentan esta moción dado que entienden que Melilla, -una ciudad de 13 kilómetros cuadrados con 55.000 vehículos a motor- “vive límites insostenible por el abuso del coche: inseguridad, falta de espacios públicos, atascos, contaminación del aire, ruidos, despilfarro económico en más infraestructuras para el coche, insalubridad, sedentarismo, etc.”Buena prueba de ello, apuntan los socialistas, es ver la ciudad “llena de coches aparcados encima de la acera”. “La mayoría del espacio público está destinado al uso del coche y así sigue siendo en los nuevos viales construidos como el nuevo vial de Mustafa Arruf, provocando el aislamiento social por la inseguridad y falta de espacios públicos amables, dando lugar a una ciudad donde los niños ya no juegan en la calle”, argumentan, y apuntan que el niño “ha perdido su espacio, ya pocos van al colegio andando, dando lugar a que 1 de cada 5 niños en España tengan problemas de sobrepeso”.
Más riesgo de ser atropellados
Una realidad a la que se suman datos como el hecho de que los peatones melillenses son los que más riesgo tienen de ser atropellados en España, según un estudio de Mapfre, o el hecho de que, el 80% de los desplazamientos en coches en Melilla es de menos de 600 metros, según estudios del propio PSOE de Melilla.
“culturalmente nos venden de manera engañosa el coche como necesidad, fetiche, estatus social, incluso ecológico”
“El 80% de la contaminación acústica y atmosférica en las ciudades es por culpa del tráfico motorizado y Melilla y Ceuta son las ciudades con mayor contaminación acústica”, prosiguen los socialistas, que apuntan que “culturalmente nos venden de manera engañosa el coche como necesidad, fetiche, estatus social, incluso ecológico” y que la falta de políticas que impulsen de manera planificada la movilidad sostenible como la bicicleta urbana explican que se den situaciones marginales.
“Sólo vemos que se gastan, y se quieren seguir gastando, millones de euros en infraestructuras para el vehículo privado y esto es incompatible con fomentar la movilidad sostenible”
El PSOE presenta esta moción teniendo presente que este martes, 5 de junio, es el ‘Día Mundial del Medio Ambiente’ y que, si bien el PP, que gobierna en la Ciudad Autónoma, lleva en su programa electoral una gran cantidad de propuestas a favor de la movilidad sostenible, “sólo vemos que se gastan, y se quieren seguir gastando, millones de euros en infraestructuras para el vehículo privado y esto es incompatible con fomentar la movilidad sostenible”.
